·放弃前四代车型上一直采用的立柱式尾灯设计，以全新的单体式尾灯取而代之，与新思域相似；
·后保险杠两侧则采用了六边形的特征进行点缀，整体造型更加激进，与新飞度类似；
·窗框则采用整体式的设计，将行李箱小窗与之融为一体。不过这只是设计图而已；
·同现款一样，全新CR-V也将会和新一代思域同平台，超过20%的零件可共用；
·据此前消息显示，新车将会推出一款七座版的车型供消费者选择；
·将延续在新一代思域上的动力序列，以1.5T涡轮增压为主打，并提供2.0L自然吸气动力；
·此外，在新一代CR-V的产品序列中还将会出现一款混合动力版的车型。
相比起前脸的设计——其实从全新思域也能对换代CR-V前脸有大概了解了——全新CR-V最大的变化在于7座车型和混动车型。从1995年第一代CR-V推出，不仅率先走出了自己的紧凑级跨界车之路（CR-V是指Civic Recreation Vehicle，基于思域平台的休闲车），而且也得到了市场的追捧，直到途观的出现才打破了CR-V加价销售的局面。
如今的CR-V市场表现依旧不减当年。但是2015年国内销量仅为16.42万台，相比起途观25.54万台的销量差之甚远。随着全新途观又加长又小排量，换代CR-V也在向着流行趋势靠拢。
